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20251111

2013年,早在“一带一路”倡议提出时,对新疆的定位是:丝绸之路经济带上重要的&#;,&#;,&#;交通枢纽、商''''''贸物流和文化科教中心,。,。,。,打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万ᕱ ᕱ人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更ʕ•̫͡•ོʔ多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木•ᴥ•图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。
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去年,民航局、国家发改委联合发文《关于推,。,。•ᴥ•,。进国际航空枢纽建设的指导意见ʚɞღღ》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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阿拉木图人口近200万ʚɞღღ人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅/****/客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货ʕ·͡ˑ·ཻʔ邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比•ᴗ•如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆°꒰'ꀾ'꒱°明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态•ᴗ•位截然不同。”
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以西安咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内前5。ฅ ฅ但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位ง ง,西安去年GDP仅排在''''''全国第21位。
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体量不及西安的兰州,也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米,综合交通中心27万平方งง คค•ᴗ•米,是,,,;甘肃民航发展史上规模最大的工程。